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现在的汽车自动变速箱越来越多、型号越来越多、维修难度也是越来越大,因为发生故障以后,都不敢轻易拆,有没有更好的办法检测出自动变速箱的故障?

正常的检修电喷发动机一样,由简单到复杂,由低成本到高成本,先检查变速箱的温度,把司机的情况问清楚,确定是一个系统出问题,还是一个元件出问题。比如说油压低,各个档滑,如果是一个档的话就不是同样一个问题,所以,有时速实验等五大实验,有针对性的卸,之所以是自动变速器和手动的不一样,是机、电、液压三个系统捆在一块工作,要区别是哪一个系统,是电控系统坏了、还要液压系统坏了,还是机械系统坏了,可能的话用专业的系统来检测。

现在很多的电控系统本身有控制单元,我们现在通过检测仪大部分可以读取它,在变速箱换挡过程中,换挡电磁阀的工作电流、电压、档位的变化的过程,以及信号箱,输出轴的输出速度系统的制动信号等等都可以看到。很多的故障,比如说一档升二档冲力大,或者跑到80脉再上不去,我们看是锁定二档升不到三档,这些信号可以通过检测仪大部分可以看得出来。另外一些电磁阀可能工作性能不良,也可能出现故障码这些在数据上也可以看到,这样方便故障的诊断,这是电子控制系统的比较便捷的方法。其次就是两位王老师讲的问题,就是常规的五大实验必须做。

修自动变速箱首先区别是控制系统还是机械系统,还是液压系统,这个要区别开。自动变速箱肯定好修,怎么拆怎么修。很多的修理工不按规矩装,按程序去拆,这个是错的。首先要区别系统,把这个分开问题就简单了。

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